Froid et climatisation BCF

لهذا لا تريد السعودية المقاطعة
معنى كلمة بيبسي Pepsi هي اختصار لأكثر من كلمة على النحو التالي: حرف P يرمز لكلمة: Pay بمعنى: ادفع، و حرف E لكلمة: Every بمعنى: كل، بينما حرف P (الثانية) لكلمة: Pens بمعنى: النقود، أما اختصار حرف S لكلمة: Save بمعنى: حفظ، والحرف الأخير I لكلمة: Israil بمعنى: إسرائيل.

ويكون معنى كلمة بيبسي، على هذه الطريقة هو «Pay Every Pens To Save Israil» أي بمعنى ادفع كل النقود للحفاظ على إسرائيل واختصار لها.

Réparation froid et climatisation🥶🥶🌨🌨❄❄☃️☃️❄❄❄💎💎💎🔵🔵🔵🔵

💎التحكم والتلاعب بدرجات الحرارة والرطوبة خبرتنا 🧊
BCF للتبريد 🧊🧊
💎لخدمتكم إتصل :☃️☃️⛄
0775545054 🔵
0668567130🔵
0558141717 🔵

💎-تركيب وتصليح أنظمة التبريد والتكييف .💎
شعارنا الإبداع ....هدفنا التميز ....طموحنا القمة....غايتنا إرضاؤكم...🌨🌨🌨🌨🌨❄❄❄❄❄
💎 💎 💎 .صناع الثقة BCF
خبرتنا:
✅غرف التبريد chambre froide
✅مكيفات المنازل climatisation maison
✅مكيفات السيارات. Climatisation Automobile
✅الثلاجات المنزلية وثلاجات المحلات
frigidaire maison \frigo présentoirs
✅جميع أنواع المكيفات الصناعية الكبيرة والصغيرة
Tout les système de climatisation centralisée
✅تصليح جميع اجهزة التكيف والتبريد

اسباب ارتفاع حرارة الضاغط وتوقفه في وقت الذروة ثم العودة للعمل عند انخفاض درجة الحرارة في الجو 🤔

❤️ تطرح العديد من الاسئلة مؤخرا فيما يخص اسباب ارتفاع حرارة الضاغط و توقفه عن العمل في اوقات يكون فيها الجو ساخنا جدا 😔
❤️ في هذا المنشور سنحاول التطرق للموضوع في شكل نقاط محاولة منا الجواب على هذا التساؤل بقدر الإمكان و نتمنى من الاخوة الأفاضل إثراءه بما يملكون من خبرة قيمة 😊
❤️ للعلم هذا اجتهاد شخصي فقط نتيجة تراكم سنوات متواضعة من الخبرة في المجال و لا يعني بالضرورة انها دراسات تقنية او مخبرية هي مجرد تجارب شخصية اتقاسمها معكم لنستفيد جميعا قد تحتاج الى التصحيح من حظرتكم 😇

إليكم فيما يلي اهم الاسباب

01 تركيب المكيف في مكان يكون معرضا فيه لأشعة الشمس بشكل دوري مثل أعلى البنايات او فوق الاسطح الصورة 01

02 ضبط درجة الحرارة المرغوب فيها في ادنى مستوى 16 مثلا في ضل درجة حرارة خارجية قد تصل الى 44 درجة الشيء الذي يجعل الضاغط يعمل دون توقف محاولة منه تحقيق تلك الدرجة غير انه لا يوفق في ذلك فترتفع حرارته و يفصل اوفرلود Overload افضل درجة حرارة يمكن ضبط الجهاز عليها لراحة المستعمل و كذا الجهاز هي 24 . 25 . 26 الصورة 02

03 تلف الغمد العازل armaflex للمواسير او الانابيب النحاسية BP HP بسبب الضروف الطبيعية فتضيع البرودة في طريق عودتها نحو الضاغط (خط السحب BP) لان الضاغط يعتمد بنسبة كبيرة على الغاز الراجع من المبخر في عملية تبريده و فقدان تلك البرودة في خط الراجع يحول دون تبريد هذا الاخير الصورة 03

04 إتساخ القطعة الخارجية بشكل أدق المكثف le condenseur الشيء الذي يعيق عملية التبادل الحراري الجيد و بالتالي خلل في عملية التكثيف la condensation ونقص في كفاءة الضاغط فارتفاع في درجة حرارته الصورة 04

05 ضعف مروحة المكثف او صغر حجمها مقارنة مع حجم المكثف الشيء الذي يحول دون حدوث تبادل حراري جيد و بالتالي خلل في عملية التكثيف ونقص في كفاءة الضاغط فارتفاع في درجة حرارته ثم يفصل اوفرلود Overload الصورة 05

06 تركيب مواسير المكيف او انابيبه النحاسية مباشرة خلف المكثف مما يشكل حاجزا يمنع التبادل الحراري اذا ما عششت فيها الطيور وتجمعت عليها اوراق الاشجار و أغصانها

07 نقص في شحنة وسيط التبريد او الغاز مما يقلل من كفاءة التبريد الشيء الذي يرفع من حرارة الضاغط ايضا الصورة 06

08 نوع وسيط التبريد او الفريون freon frigorifique اذا كان غير اصلي او مغشوش سيقلل من كفاءة التبريد و يرفع حرارة الضاغط عن نفسي أستعمل علامة Linde Gaz الحمد الله لم اجد فيه اي مشاكل تذكر الصورة 07

09 ضعف المكثفة او المتسعة Le condensateur او صغرها مقارنة مع الضاغط الشيء الذي يجعل هذا الاخير يبذل جهدا اكبر عند الإقلاع فترتفع حرارته الصورة 08

10 ضعف المكثفة او المتسعة Le condensateur او صغرها مقارنة مع مروحة المكثف الشيء الذي يجعل هذه الاخيره تعمل بسرعة اقل تعيق عملية التكثيف الصورة 09

11 وهذا يشكل نسبة 80% من اسباب ارتفاع درجة حرارة الضاغط الا وهو عدم القيام بعملية الشفط اي افراغ الدارة من الهواء بعد التركيب وقبل تحرير الغاز للعلم فان عملية شفط الهواء او تفريغ دارات التكييف و التبريد من الهواء عملية حيوية يطول شرحها في هذا المنشور سنحرص لاحقا على الحديث فيها في منشور مستقل الصورة 10

12 ضعف الكهرباء و توترها مما يجعل الضاغط يبذل جهدا أكبر في التشغيل و أثناء عمله ما يؤدي طبعا لإرتفاع درجة الحرارة في ملفاته و هذا مشكل مؤذي بشكل كبير للضاغط

13 عمليات الغش في خطوط التصنيع او التجميع اين تعمد الشركات المصنعة التي تبحث عن زيادة الارباح فقط الى تصنيع مكثفات اصغر حجما وبمواد سيئة تسرع في عملية تهالك الضاغط يعني يعمل جيدا في اعوامه الاولى ثم يتحول الى مشكلة مؤرقة لصاحبها بعد سنتين او ثلاثة من تركيبه هذا دون الحديث ايضا عن انواع من الضواغط التي لا تستحق حتى اسم ضاغط للاسف

هذه كانت بعض المشاكل التي قد تكون سببا في ارتفاع حرارة الضاغط و توقفه عن العمل

نتمنى من الاخوة اثراء الموضوع بتدخلات بناءة

# مقارنة بين الكباس الانفرتر والكباس العادي
*** الاسم
١ _انفرتر هو اسم متداول ل كباس متغير السرعه
٢_ الكباس العادي هو اسم متداول ل كباس ثابت السرعه

*** الشكل
متشابهين في الشكل واللون ومخارج المواسير النحاس السحب والطرد والخدمه

*** التشغيل

١_ بالنسبه لتشغيل كباس الانفرتر يعمل بكارت الكتروني خاص به ولا يعمل بدونه
٢_ الكباس العادي يعمل بمجموعه بها اوفرلود وريلاى تشغيل

*** الاختبار
١_ الكباس الانفرتر لا يمكن اختبار ه الا عن طريق كارت التشغيل الخاص به او جهاز انفرتر مخصص لذلك
٢_ الكباس العادي يمكن اختباره بمجموعه تقليديه من اوفرلود وريلي او التوصيل المباشر للتيار بدون مجموعه

*** الجهد الكهربي
كلاهما يعمل على الجهد للشبكه المحليه وهو 220 فولت كهربي للمحركات التي تعمل الفاز الواحد مع ملاحظه ان كباس الانفرتر يحتاج الى كارت تشغيل ولا يتم توصيله بالجهد مباشره لان قيمه الجهد على كارت التشغيل ثابته 220 اما قيم الجهد من كارت التشغيل الى الكباس هي متغيره على حسب السرعه المراد التشغيل عليها

*** الامبير
١_ كباس الانفرتر يعمل بنظريه السوفت استارت بامبير منخفض جدا ثم يتصاعد تدريجيا على حسب الحمل الى اقصى امبير ثم السوفت بريك يهبط الامبير تدريجيا الى اقل امبير
٢_ الكباس العادي له ستارت وبالتالي يسحب امبير عالي جدا اثناء القيام و بعد القيام يخرج ملف التقويم من الدائره ثم يهبط الامبير الى ان يستقر على امبير التشغيل المقنن

*** مقاومة الملفات
١_ كباس الانفرتر له ثلاث ملفات متصله داخليا بطريقه الدلتا والثلاث ملفات لها مقاومات متساويه القيمه والثلاث ملفات تعمل باستمرار مع الكباس عن طريق الكارت الالكتروني
٢_ الكباس العادي له ملفين ملف تشغيل صاحب المقاومه الاقل و ملف تقويم صاحب المقاومه الاعلى ويخرج ملف التقويم بعد قيام المحرك ووصول سرعته الي 75% من سرعته المقننه ويظل ملف التشغيل فقط يعمل بالكباس

*** الهرتز
١_ كباس الانفرتر يعمل لنظريه الهرتز المتغير عن طريق الكارت الالكتروني
٢_ الكباس العادي يعمل على كارت بس الشبكه المحليه وهو 50 هرتز فى الثانيه الواحده

*** السرعة
١_ كباس الانفرتر هو كباس متغير السرعه
٢_ الكباس العادي هو كباس ثابت السرعه

*** استهلاك الطاقة
١_ الكباس الانفرتر يعتبر اقل استهلاكا من الكباس العادي وتوفيرا للطاقه
٢_ الكباس العادي يعتبر اعلى استهلاكا للطاقه من الكباس الانفرتر

*** وسائط التبريد
١_ كباس الانفرتر يستخدم وسائط التبريد ذات الضغط المنخفض مثل 600 Rو 290 R
٢_ الكباس العادي يستخدم وسائط التبريد زاد الضغط اعلى نسبيا مثل R134 R 12

*** نظرية العمل
١_ كباس الانفرتر هو كباس متغير السرعه وتعتمد نظريه عمله على كارت تشغيل خاص به وهي تعمل على تحويل الجهد الكهربي من جهد متغير او متردد الى جهد ثابت او مستمر ثم بعد ذلك تحويله الى تيار متغير يتم التحكم فيه بقيم مختلفه متوازيه مع قيم هرتز مختلفه تتناسب مع السرعه المطلوبه للكباس اثناء عمله بالدائره وهنا تعتمد نظريه التحكم في سرعه الكباس عن طريق التحكم في قيم التردد بالهرتز و لذلك يقوم الكارت الالكتروني بامداد الكباس بقيم جهد وقيم هرتز مناسبه للسرعه المراد التشغيل عليها وكلما زاد الهرتز زادت السرعه وكلما قل الهرتز قلت السرعه وتعتبر العلاقه بين الجهد والهرتز والسرعه علاقه طرديه

٢_ الكباس العادي يعمل بملفين ملف تقويم وملف تشغيل وعن طريق مجموعه الكباس الاوفرلود وريلي يتم توصيل الجهد الكهربي الى اطراف الكباس الكومن عن طريق الاوفرلود ويتم توصيل ملف التشغيل والتقويم عن طريق الريلاي وبعد قيام الكباس بسرعه 75 في المئه من سرعته المقننه يخرج ملف التقويم عن طريق الريلاي ويظل ملف التشغيل يعمل بالدائره الى ان يقف الكباس

Réparation TS 0775545054

Réparation 0775545054