ЦПО "Съксес" (Център за професионално обучение)

В тези жеги трудно се работи, трудно се учи, трудно се диша. :)
Проблем имат и обучаемите ни, но ако станете един от тях
/ чрез тел 0897838539/ , ще помогнем и на Вас! :) Затова попитах всезнаещия чат с ИИ и ето какво каза да правим:
Разходки и прохлада в жегите – кратко и практично:
🕒 Кога:
Рано сутрин (преди 9:00) или вечер след 19:00 – избягвай пиковата жега.
🌳 Къде:
Паркове, гори, покрай реки – сенчести и проветриви места.
Търговски центрове или библиотеки – климатизирани пространства за кратък отдих.
🧊 Как:
1. Шапка с широка периферия или кърпа, натопена във вода.
2. Лека, светла, дишаща дреха – памук, лен.
3. Мокри кърпи/пулверизатор с вода – пръскай лицето и шията.
4. Студена вода в бутилка – пий често, малко по малко.
5. Слънчев чадър – лека алтернатива за сянка в движение.
6. Охлаждащи кърпи или охлаждащи гривни – продават се в спортни магазини.
🚫 Избягвай:
Асфалтирани улици и открити площади.
Напитки с кофеин и алкохол – дехидратират.
Интензивно ходене в обедните часове.
Ако усетиш замайване – седни на сянка, охлади тила и пий вода.
И още:
🧊 Практически неща, които можеш да направиш или ползваш:
1. Охлаждаща кърпа (cooling towel):
Натопява се, изцежда се, и охлажда кожата с часове.
2. Мобилен вентилатор (USB/батерия):
Малко вентилаторче за врата или телефон – върши чудеса в движение.
3. Направи си домашна "ледена охладителна бутилка":
Пълниш бутилка с вода, замразяваш, увиваш в кърпа и я слагаш зад врата/на корема.
4. Домашен климатик с вентилатор и лед:
Постави купа с лед пред вентилатор – духа студен въздух.
5. Овлажнител/ароматизатор със студена вода и мента:
Освежава въздуха, особено в затворени помещения.
6. Студени душове за крака и китки:
За бързо охлаждане на тялото.
🎧 Психологическо усещане за прохлада:
Носене на синьо и бяло – създава визуална асоциация с хлад.
Звуци на вода или гора (пусни си YouTube „river sounds“, „ocean breeze“) :

https://youtube.com/?si=Ey0IXzm888CAY9qH

Ето една лесна и освежаваща напитка за горещите дни:
🥒🍋 Ментова лимонада с краставица
Съставки (за 2 чаши):
1/2 краставица (обелена, нарязана на шайби)
1/2 лимон (сок + няколко резенчета)
5-6 листа прясна мента
1 ч.л. мед или агаве (по избор)
300 мл студена вода (или газирана)
лед на вкус
Приготовление:
1. Сложи краставицата, лимоновия сок, ментата и меда в блендер. Пасирай.
2. Прецеди сместа (по желание) и налей в чаша с лед.
3. Долей вода, украси с резен лимон и листа мента.
🌿 Ефект: хидратира, охлажда тялото отвътре, освежава ума.

Гледай зимни пейзажи или снежни клипове – доказано действа

Един прекрасен уикенд в полите на Рила и с песните на наши звездни приятели

Нашият тридневен маратон в снимки - на представянето на книгата "Оръжия и хора" в Пловдив
и рожденият ден на малките ни български воини:
Срещата с приятелите ни авиатори и други пловдивски воини ни въодушеви и ни зареди с вяра за по-доброто бъдеще на България. Благодаря на домакините на събитието, на главния организатор, обичания от всички ни Светльо /ГИА на ВВС/, на
прекрасната водеща Диляна.
Имаше много професионализъм, обич и силна емоция, която ни държа и по време на 8-я рождения ден на децата ни Ани и Боби.
БЛАГОДАРЯ ВИ, ПРИЯТЕЛИ!

ЧЕСТИТ ПРАЗНИК,
скъпи приятели и колеги!

По случай 16 октомври публикувам една анкета от книгата "Оръжия и хора", направена преди 19 години , по време на празнуването на ИАС на ВВС. Анкетираните са анонимни, но кой авиатор не би се разпознал в техните думи своите мисли и чувства?

16 октомври – Ден на авиацията
Васев, анонс:
На 16-ти октомври инженерно-авиационната служба на военновъздушните сили отбеляза празника на авиацията. На срещата присъстваха и много ветерани, и много от освободените военнослужещи. Преди да започне деловата и веселата част, ние направихме една кратка анкета на тема авиация и авиатори:

– Почти целият ми живот е преминал в авиацията, бих казал, че всичко ме свързва с авиацията. И младостта си съм посветил на авиацията, и целия си съзнателен живот.
– Аз мога да отговоря на този въпрос по такъв начин, че първо съм свързан и с наземната подготовка на самолетите, и с полета във въздуха, тъй като в по-голямата си част като авиационен специалист съм бил и на борда на самолета, по-точно на хеликоптера, така, че съм изпитал и тръпката да погледнеш машината, след като е подготвена за полет, и това да бъдеш на самия борд на машината, да видиш земята, хората отвисоко и да почувстваш вълнуващия момент от излитането, от кацането и преди всичко това полетът да завърши благополучно и хората, които са в машината, да се завърнат живи и здрави.
– Е, мисля, че във въздуха е по-голяма тръпката действително. Там човек наистина вижда резултата от неговия труд, от труда на десетките и стотиците, бих казал, авиационни специалисти, които подготвят самолета, които се грижат за осигуряването на полета, които живеят с мисълта машината им да излети нормално и обратно да кацне по всички правила и закони на динамиката на полета.
– Аз мисля, че въобще от зараждането си авиацията започва с военна авиация. Имало я е, има я и ще я има.
Във военната авиация има бъдеще, разбира се, че като малка страна при всички положения ще имаме някакви затруднения, защото всичко е свързано с финансови средства и то много финансови средства. Но въпреки това, пък една съвременна държава без авиация не може. Затова аз съм оптимист и вярвам, че при всички положения ще има авиация, която ще бъде малка, но стройна, оборудвана с летателни средства последни класове, които съответно ще могат да изпълняват предназначението си в рамките на системата на Българската армия.
– Засега работехме, знаете, в една посока. Едни критерии покривахме, а сега имаме съвсем други изисквания, съвсем други задачи се възлагат на нашата авиация и при всички положения мястото на българската авиация трябва да се намери именно в новата ѝ форма. Във формата на тези учения, трябва да се изпита, да се види какво фактически тя е и какво, фактически, се възлага на нея в бъдеще да изпълнява.
– Това е върхът, това е айсбергът на авиацията, да полетиш, но за да полетиш, вие знаете, че трябва да има доста подготовка, доста тренировки и аз, уважавайки професията на летците, трябва да ви кажа, че не мога да омаловажа професията на инженеро-техническия състав, който подготвя самолета и му дава тази възможност да може безаварийно данаправи предвидените задачи като полети.
– Аз не съм пилот и не мога да кажа точно, но съм летял, много пъти съм летял, но тогава, когато моят самолет е излетял, и самолетът, в който аз съм участвал в обслужването, е излетял и се е завърнал, най-важното се е завърнал и се е приземил, трябва да ви кажа, че в тази връзка удоволствието е специфично, ненадминато, нещо, което не може да го изпита човек в други неща, и оттам идва и любовта към авиацията.

– Първо, понеже днес е 16-ти октомври бих искал да честитя на военновъздушните сили и на всички, които в една или друга степен са работили, работят и ще работят във военно-въздушните сили. Честит празник на всички! По въпроса аз смятам, че ние имаме научен и технически потенциал, имаме и добри специалисти, имаме развити технологии, имаме производствени мощности. Просто е необходима още една крачка напред да се направи и това е по отношение на инвестициите и една добра организация, и мисля, че това е всичко.