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Step into the circle and feel the battle come alive — a painting that doesn’t just show history but immerses you in it

In the heart of Wrocław there’s a gentle hush where water whispers and leaves listen

Still there are many dwarfs to discover, each with its own story hidden in plain sight (400 in total)

The city is beautiful, with a town square that looks straight out of a storybook.” — travel writer on Wroclaw’s charm, heart & history

On Ostrów Tumski, time doesn’t pass—it lingers in the glow of lantern light

Flowers are the music of the ground. From earth’s lips spoken without sound

One of the biggest and most diverse zoos in Europe.
Home to over 10,000 animals from around the world.
A leading European zoo for conservation and biodiversity.

Construction Manager !
La fase finale del progetto è ufficialmente avviata.

In questa fase, un ruolo centrale è svolto dal mensolone provvisionale, progettato per sostenere le operazioni di sollevamento mediante autogru con zavorra. Il mensolone è costituito da 15 travi accoppiate con lamiere di collegamento, formando un sistema strutturale integrato ad elevata capacità portante.

Per la sua attivazione sono state installate 396 barre tipo Dywidag, successivamente tesate fino a valori prossimi alle 140 tonnellate per barra (≈ 1.350–1.400 kN, pari a circa 1.500 MPa). Al fine di monitorare il comportamento reale del sistema, sono state inoltre installate 19 celle di carico. Le misurazioni effettuate a seguito della tesatura hanno restituito valori medi pari a circa 1.250 kN per le barre lunghe e 1.150 kN per le barre corte, in piena coerenza con le previsioni di progetto.

Verificata quindi la capacità portante del mensolone in relazione alle condizioni operative dell’autogru, si procederà con il sollevamento degli elementi strutturali principali. Le quattro travi definitive, precedentemente assemblate e saldate a terra in due conci ciascuna, con peso unitario di circa 23–24 tonnellate per concio, verranno sollevate in quota, posizionate in asse ponte e successivamente saldate in opera.

Parallelamente, sono state approvvigionate circa 450 tonnellate di adesivo strutturale per il consolidamento delle porzioni residue delle travi (elementi n. 18 e n. 19), ciascuna del peso di circa 28 tonnellate. È inoltre previsto il completamento con l’elemento triangolare della trave 1 (elemento n. 20), che realizzerà il collegamento finale dell’impalcato.

Le saldature a terra sono state completate; le attività proseguiranno con le saldature in quota.

Le fasi conclusive comprenderanno la realizzazione delle velette e del predalle, il completamento delle saldature, il controllo e serraggio della bulloneria e le verifiche finali, fino alla chiusura delle lavorazione.

Anothr milestone achieved as a consturction manager !

Happy new year 🎊