Architecture, Civil & Surveying Technology, MIST, Gazipur

ডুয়েটের সেকেন্ড ক্যাম্পাস থেকে MIST সেকেন্ড ক্যাম্পাস পর্যন্ত ড্রেন সহ আরসিসি রাস্তা নির্মাণের জন্য মাটিকাঁটা
(Earth excavation) হয়েছে। ড্রেনের ঢালাই সম্পূর্ণ হওয়ার পর পাশের মাটি কাঁটা অংশটি সম্পূর্ণ Sand filling না করে অর্ধেক অংশ পাশে থাকা নরম মাটি দ্বারা পূর্ণ করা হচ্ছে। এর উপরে যখন রাস্তার জন্য পেভমেন্ট করা হবে নিচের অংশে থাকবে Loose Soil, এতে ড্রেনের পাশে থাকা রাস্তার অংশটি দ্রুত Settlement হওয়ার সম্ভাবনা থাকবে অর্থাৎ রাস্তাটি দ্রুত ব্যবহার অনুপযোগী হওয়ার সম্ভাবনা তৈরি হবে।

সমাধান :
ড্রেনের পাশের অংশটি মাটি দ্বারা পূর্ণ না করে তিনটি লেয়ারে যথাযথ ভাবে কম্প্যাকশন করে সেন্ড ফিলিং করা।তার উপরে রাস্তার জন্য সাবগ্রেড এবং সারফেস প্রস্তুত করা।

কার্যক্রম : বিষয়টি সিটি কর্পোরেশনের সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষকে অবহিত করা হয়েছে। আশা করি, তাঁরা এ ব্যাপারে কার্যকর পদক্ষেপ গ্রহণ করবেন।

হালকা বৃষ্টিতে কংক্রিট ঢালাইকাজ করার সময় খেয়াল রাখতে হবে:
ক) মিক্সিং এর পরে বা ঢালাইয়ের পূর্বে অথবা পরে কোন ভাবেই যেন বৃষ্টির পানি কংক্রিটের মধ্যে প্রবেশ না করে।
খ) সদ্য মিশ্রিত কংক্রিটে বৃষ্টির পানি প্রবেশ করলে সেগরিেগেশন অর্থাৎ কোর্স এগ্রিগেট (খোয়া/পাথর) থেকে ফাইন এগ্রিগেট(বালি/সিমেন্ট) আলাদা হয়ে যায়।
গ) সেগ্রিগেশন হলে কংক্রিটের শক্তি কমে যায় অর্থাৎ আশানুরূপ চাপশক্তি পাওয়া যায়না।
ঘ) এতে ঢালাইকৃত কলাম/বীম/ স্লাব শক্তিতে দূর্বল হয়ে যায়।
ঙ) আর কলাম ঢালাইয়ের ক্ষেত্রে একসাথে ৫ ফিট উচৃচতার বেশি ঢালাই করা উচিৎ নয় তবে বিশেষ প্রয়োজনে ৫ ফিটের বেশি ঢালাই করা দরকার হলে লম্বা ৪" ব্যাসের পাইপের সাথে সংযুক্ত কোনাকৃতির চোং ব্যবহার করা যেতে পারে।